Um veículo instrumentado com diversos sensores percorre previamente a rota determinada, registrando a geometria de todo o percurso em alta resolução, com taxas de aquisição superiores a 20Hz. O sistema é capaz de identificar não somente os raios das curvas mas também a sua superelevação – inclinação lateral da curva – positiva ou negativa.
Os dados gerados são tratados e todas as curvas do trajeto, que podem causar tombamento em velocidade inferior à permitida para a via são identificadas.
Com as informações do tipo de conjunto de veículo (tipo de veículo ou conjunto, tipos de carga, tipo de suspensão, quantidade de articulações, altura do Centro de Gravidade, etc.), e as características geométricas das curvas, as velocidades seguras são calculadas por um software e carregadas no dispositivo embarcado: o ANJO S-TRACK.
Pela posição georreferenciada do veículo em cada instante durante a viagem, o dispositivo reconhece qual é a velocidade máxima segura para a próxima curva.
Uma mensagem de voz informa ao motorista que deve reduzir a velocidade somente se estiver acima da velocidade segura para a curva que se aproxima. Ou seja, se estiver conduzindo já em velocidade compatível, nenhuma mensagem será dada. Além da velocidade a mensagem de voz especifica se trata de curva à esquerda, curva à direita ou ainda sequência de curvas.
O banco de dados com todas as informações necessárias está armazenado no dispositivo embarcado, o que garante que as mensagens serão entregues ao motorista no tempo certo, não havendo necessidade de conexão